2025年成都汽车展的“豪华汽车内容”突然下降了，有10个主要缺席富人家庭

成都2025 International Auto将于8月29日至9月7日在Western International Expo City举行。汽车展览会汇集近120个汽车品牌，拥有1,600多辆汽车，共有12辆汽车展览。但是，自从该汽车展览的开头地图上启动以来，该行业一直在谈论的不是展览的大小和影响力有多多，而是集体缺席20个品牌。 2024年第16厅，成都汽车表演厅16、2025，成都汽车秀厅16号，成都汽车秀厅16是超级豪华品牌的“表演”，其品牌像罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce），宾利（Bentley），宾利（Bentley）和保时捷（Porsche）始终占据主台。今年，该地区已被小米，Hongqi，Gac Trumpchi，Gac Honda，Dongfeng Nissan，Catl等取代。根据展台的官方地图，新部队，包括Jishi，Polestar，Skyworth，Neza，Donfen Honda，Kia，Peugeot和Cit等联合公司品牌罗恩（Roen）尚未出现在屏幕列表中。缺乏美丽的营地特别令人惊讶！劳斯莱斯，宾利，保时捷，兰博基尼，莲花跑车，捷豹陆虎，玛莎拉蒂，雷克萨斯，英菲尼迪和创世记等十个高端品牌没有参加。该行业的一些专家开玩笑说：“支持室成为“国家大厅”，这次豪华汽车集体“看不见”。奢侈品牌的集体产出并不是一致的，但它们直接证明了他们在中国市场上的严重挑战。以保时捷为例，2025年上半年的中国销售只有21,000辆，与上一年相比下降了28％，表明连续第四年增长了。其他超级奢侈品牌（例如本特利和兰博基尼）尚未透露任何具体数据，但反馈表明，订单的数量和终端折现力都较弱。分析师认为，这种趋势是CLosely与中国消费者偏好的变化以及新能量车的渗透率迅速提高有关。传统的燃油豪华车相对落后于智力和电气化的转变，中国品牌迅速以接近当地需求的设计和产品技术的重复速度占据市场空间。奢侈品牌大规模没有，但是该汽车展览中仍然有许多出色的方面。与过去相比，大城市，Hongmen Smart Travel，Jerry和Baik等中国品牌的摊位领域也大大增加了。更令人印象深刻的是著名的下巴品牌出现，例如Byd，Channing和Chery，形式是“家门”，这表明了强大的产品一致性和市场信心。应该说，豪华汽车的撤离实际上是中国品牌的发行阶段。此外，汽车展览中的中央交通有陈GED“豪华汽车”，以“看到技术”和“看到体验”。观察红点的观察到成都2025年汽车展览中的展览的变化就像一面反映了中国汽车市场模式变化的镜子。电气化和智能技术的持续成熟已大大提高了中国品牌在高端市场中的竞争力。传统豪华汽车的出色性能体验被越来越多的新能量车取代，而且在智能方面也很难满足当前消费者的需求。对于这一点来说，如果传统的奢侈品牌无法快速响应本地化需求，他们可能会面临额外的疏远风险。
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